Minska mobbning med hjälp av ett hjul

Jesper och Elin cyklar för ett trevligare samhälle. De kommer att cykla 6500km och dela ut kramar under resan. Jesper cyklar på en enhjuling med 36 tums stort hjul. Elin cyklar på en vanlig cykel och de gör detta till förmån för Friends.

De har nu enligt resplanen lämnat Sverige på sin resa till Portugal. För att se resplanen och mycket mer kan du kika in på http://www.unicycling4love.com

Genom att sms:a HUG till 72 980 så bidrar du med 20 kr till barns och ungas trygghet i vardagen.

enhjuling

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , ,

Cykla säkert och tryggt

Anledningen varför jag väljer att cykla på landsväg istället för cykelbana.

1. Med hänsyn till säkerhet för mig och mina ”medtrafikanter”
2. En cykelbana är anpassad för cykling i 15-20km/h (jag brukar cykla som lägst 20km/h)
3. Cykelbanor är ofta trafikerade av stillastående bilar, fotgängare, hundar & barn
4. Det är inte sällan som andra som framför en cykel uppträder oförutsett
5. Krossat glas, bajs från polishästar och annat skräp är alltför vanligt i cykelbanan
6. Personer som avskärmade från omgivningen med musik eller annat som vistas i cykelbanan
7. Cykelbanor har en tendens att gå upp i rök och/eller tvinga cyklisten till en stor omväg
8. Att jag med stöd av lagen enligt nedan har möjlighet att cykla på körfält avsett för motorfordon

Trafikförordning (1998:1276)
Fordons plats på väg
6 § Vid färd på väg skall fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra stycket bestämmelserna om gående skall tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II skall vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns.

Om särskild försiktighet iakttas får dock
1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge
, och
2. trehjuliga mopeder klass II föras på en cykelbana med ringa trafik och tillräcklig bredd.

Fler intressanta paragrafer från trafikförordningen:

30 § Ett fordon skall vid möte med andra fordon hållas till höger. Förarna skall lämna ett betryggande avstånd i sidled mellan fordonen.

Om det finns något hinder för möte skall den förare stanna som har hindret på sin sida, om det är nödvändigt för att den mötande skall kunna passera.

32 § En förare får köra om endast om det kan ske utan fara.

33 § Den förare som kör om skall lämna ett betryggande avstånd i sidled mellan sitt fordon och det fordon som körs om.

Självklart har alla trafikanter en skyldighet att vara tydliga i trafiken, att framföra fordonet på ett säkert sätt, att vara uppmärksamma på omgivningen etc. På CykelGuiden finns ett antal bra tips för hur du cyklar säkert.

För det gäller att själv vara på sin vakt så man inte blir påkörd av förarlösa fordon.
Tänk även på att användandet av hörlurar kan riskera säkerheten kraftigt.
Hörlurar bakom dödsolyckor
Använd inte hörlurar
Hörlurar är en allt större riskfaktor i trafiken
Hörlurar i trafiken en dödsfälla

Och även om cykelutövandet ökar i Sverige så är det kanske i en för snabb takt. För hur man än ser det är cyklister också trafikanter som behöver hålla kolla på symboler och skyltar i trafiken. Jag ställer mig frågan hur svårt det skall vara att hålla sig till regelverket. Men sedan finns också som jag skrev inledningsvis i detta inlägg en konstig inställning till cyklister på alla nivåer och man frågar sig om det alls är okey att cykla i Sverige? Fritz på bloggen cykelbloggar har skrivit ett öppet brev från cyklister för att belysa ett par av frågorna.

Kör försiktigt och krama era medtrafikanter 🙂 En cyklist stör inte trafiken vi är en del av trafiken!

håll avstånd

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , (Intressant?)

Kom igång efter semestern

Har du haft ett uppehåll med träningen under semestern? Är uppehållet ca en vecka har det ingen större betydelse. Det kan vara rent bra att få lite extra vila mellan varven om man vanligtvis tränar ofta och relativt hårt.

Men vad skall man göra om uppehållet varat under en längre tid? Att komma igång är inte så jobbigt men det bästa är om man gjort några insatser även under ”uppehållet”.

Konditionen påverkas både mycket och snabbt. Redan efter några få veckors uppehåll sjunker kondititionsvärdet med upp till 15 procent. Det märks tydligt när man springer eller cyklar i uppförsbackar.

Ännu värre är det faktum att uthålligheten, som under lång tid byggts upp genom långa och lugna träningspass, också försämras relativt snabbt. Resultatet blir att musklerna tröttas ut snabbare och inte tål mjölksyra lika bra, vilket i sin tur gör att man inte orkar arbeta lika effektivt. Allra värst blir det dock med smidigheten. Flera studier visar en dramatisk försämring som i stort sett inleds direkt när man upphör att stretcha. Därefter försämras smidigheten mycket snabbt.

Muskelstyrkan är faktiskt det område som bäst står emot ett träningsuppehåll. Även om musklerna blir mindre och nästan försvinner när man är helt inaktiv – tänk på hur en kroppsdel som varit täckt av ett gips i några veckor ser ut – så behövs det inte mycket aktivitet för att bevara den mesta styrkan. Aktiverar man bara musklerna under träningsuppehållet kan man begränsa muskelförlusten ganska mycket.

Att promenera eller ännu hellre gå stavgång hjälper dig att hålla igång på ett enkelt och smidigt sätt.

Utan motion och med sämre kost är det lätt hänt att ett par semesterkilon blir kvar.

– Två kilo extra varje sommar under några år blir snart 10–15 kilo.

tjock

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , (Intressant?)

Summering vecka 33

Summering av registrerade träningar:
Totalt registrerad tid: 835 min / 13:54:59
Total registrerad sträcka: 349,41 km
Antal träningspass: 10
Antal dagar med träning: 6 (85,7% av 7 dagar)
Snitt sträcka per vecka: 349,41 km (baserat på ca 1 passerade veckor)
Snitthastighet: 25,11 km/h

Denna veckan blev det mest cykling plus 1km simning för Göteborgssimmet som ingår i Göteborgsklassikern.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , ,

Göteborgssimmet går av stapeln imorgon

simförbudFör fjärde året anordnas Göteborgssimmet som ingår i Göteborgsklassikern. Det finns tre lopp att välja på med olika längder. Två stycken motionslopp på 1km och 2,5km där loppet på 1km ingår i Göteborgsklassikern. Dessutom finns ett långlopp på 5km.

Jag har startgrupp 7 med startnummer 268 och min start går ca 12:20. Då kommer jag stå som en säl med något för stor våtdräkt och badmössa. Tyvärr gissar vädertjänsterna på regn men man skall ju bli blöt i vilket fall 🙂

Nästa helg är det dags för Midnattsloppet i Göteborg. Där har jag startgrupp 6A med startnummer 16280 vilket innebär starttid ca 22:10. I år är banprofilen något tuffare än förra året då det kommer en rejäl stigning efter 7km.
banprofil midnattsloppet

På söndagen kan man sedan välja att antingen cykla motionsloppet Kungsbacka Gran Fondo som Lygnerns Venner och Cykelcity anordnar eller cykla Säröleden som arrangeras av Cykelfrämjandet.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , ,

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...