Regler för cyklister

Det finns en del regler för cyklister att känna till. Dels finns trafikregler men också regler som döms av stilpolisen.

För att inte bli åtalad av stilpolisen har Velominati sammanställt en lista med regler. Jag har gjort ett tappert försök att översätta rubrikerna nedan (hojta gärna till om jag misstolkat) men för att få reda mer om regelverket bör du gå in på sidan.

Regel # 1 / / Följ reglerna.

Regel # 2 / / Föregå med gott exempel.

Regel # 3 / / Guida den oinvigde.

Regel # 4 / / Det handlar om cykeln.

Regel # 5 / / Harden The Fuck Up.

Regel # 6 / / Fria ditt sinne och dina ben kommer att följa.

Regel # 7 / / Cykelbränna bör odlas och hållas knivskarp.

Regel # 8 / / Sadlar, styren och däck skall noggrant matchas.

Regel # 9 / / Om du är ute och cyklar i dåligt väder, betyder det att du är grym.

Regel # 10 / / Det blir aldrig lättare, du blir bara snabbare.

Regel # 11 / / Familj kommer inte först. Cykeln gör.

Regel # 12 / / Rätt antal cyklar att äga är n +1.

Regel # 13 / / Om du får startnummer 13, vänd det upp och ner.

Regel # 14 / / Shorts bör vara svarta.

Regel # 15 / / Svarta shorts bör bäras med ledarens tröjor.

Regel # 16 / / Respektera cykeltröjan.

Regel # 17 / / Team kit är för medlemmar i teamet.

Regel # 18 / / Inga landsvägs-tröjor eller Lycra byxor när man cyklar MTB.

Regel # 19 / / Inga MTB tröjor eller baggies när man cyklar på vägen.

Regel # 20 / / Det finns bara tre botemedel för smärta.

Regel # 21 / / Utrustning för kallt väder är för kallt väder.

Regel # 22 / / Cykelkepsar är för cykling.

Regel # 23 / / Skoskydd används om det är kallt eller blöt.

Regel # 24 / / Hastigheter och avstånd skall anges och mätas i kilometer.

Regel # 25 / / De cyklar som transporteras ovanpå din bil ska vara värda mer än bilen.

Regel # 26 / / Gör din cykel fotogenisk.

Regel # 27 / / Shorts och strumpor skall ha lagom längd.

Regel # 28 / / Strumpor kan vara vilken jävla färg du vill.

Regel # 29 / / Inga sadelväskor.

Regel # 30 / / Inga ram-monterade pumpar.

Regel # 31 / / Slangar, multi-verktyg och reparationssatser bör förvaras i ryggfickor.

Regel # 32 / / Pucklar är för kameler: inga vätskeväskor.

Regel # 33 / / Raka dina vapen.

Regel # 34 / / MTB skor och pedaler (SPD) har sin plats på en mountainbike.

Regel # 35 / / Inga visir på vägen.

Regel # 36 / / Glasögon skall vara specifikt för cykling.

Regel # 37 / / Bågar till glasögon skall alltid placeras över hjälm banden.

Regel # 38 / / Agera inte språngbräda.

Regel # 39 / / Kör aldrig utan glasögon.

Regel # 40 / / Däck ska monteras med etiketten centrerad direkt över ventilen.

Regel # 41 / / Snabbkopplingar skall vara omsorgsfullt satta.

Regel # 42 / / Ett cykellopp ska aldrig föregås med en simtur och / eller följt av löpning.

Regel # 43 / / Var inte en idiot.

Regel # 44 / / Position har betydelse.

Regel # 45 / / Tryck ner styrstammen.

Regel # 46 / / Ställ in nivå på styret.

Regel # 47 / / Drick inte pissigt öl.

Regel # 48 / / Ställ in nivå på sadeln.

Regel # 49 / / Dra din sadel bakåt.

Regel # 50 / / Ansiktsbehåring skall noggrant regleras.

Regel # 51 / / Livestrong armband är kukringar för dina armar.

Regel # 52 / / Kroppsskydd av något slag är inte tillåtet.

Regel # 53 / / Håll kläder rena och nya.

Regel # 54 / / Inga aeropinnar på landsvägscyklar.

Regel # 55 / / Tjäna din utförslöpa.

Regel # 56 / / Espresso eller macchiato enbart.

Regel # 57 / / Inga klistermärken.

Regel # 58 / / Stöd din lokala cykelaffär.

Regel # 59 / / Cykla förutsägbart.

Regel # 60 / / Skippa mutter och ventilhatt på slangar.

Regel # 61 / / som dina vapen, bör sadlar vara släta och hårda.

Regel # 62 / / Du ska inte åka med hörlurar.

Regel # 63 / / Peka i den riktning du svänger.

Regel # 64 / / Förtroende för kurvtagning ökar med tiden.

Regel # 65 / / Underhåll och respektera din maskin.

Regel # 66 / / Inga speglar.

Regel # 67 / / Gör din tid i vinden.

Regel # 68 / / Turer ska mätas med kvalitet, inte kvantitet.

Regel # 69 / / Cykelskor och cyklar är gjorda för cykling.

Regel # 70 / / Syftet med tävling är att vinna.

Regel # 71 / / Träna ordentligt.

Regel # 72 / / Ben skriker högre än ord.

Regel # 73 / / Växel och broms vajrar skall kapas till optimal längd.

Regel # 74 / / Enbart mindre datorer.

Regel # 75 / / Tävlingslappar är för tävlingar.

Regel # 76 / / Hjälm ska hänga från din styrstam.

Regel # 77 / / Respektera jorden.

Regel # 78 / / Ta bort onödig utrustning.

Regel # 79 / / Kämpa för klubbens färger.

Regel # 80 / / Var alltid avsiktligt nonchalant.

Regel # 81 / / Haussa inte i onödan.

Regel # 82 / / Överbrygga klyftan.

Regel # 83 / / Var självförsörjande.

Regel # 84 / / Följ koden.

Regel # 85 / / Ramla som ett proffs.

Regel # 86 / / Trissa inte upp tempot under träning.

Regel # 87 / / Turen Startar i tid. Inga undantag.

Regel # 88 / / Ryck inte.

Regel # 89 / / Uttala det på rätt sätt.

Regel # 90 / / Aldrig lämna stora klingan.

Regel # 91 / / Ingen energi på träningsturer Under fyra timmar.

Det finns också andra som belyser cyklister om regelverket såsom Fritz och Rytz där Daniel till och med går så långt och kallar avstegen för dödssynd.

clown på cykel
Finn fem fel

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , (Intressant?)

2012 och fortfarande lite svårt att förstå symboler i trafiken

Jag har förut skrivit om detta med att hålla sig till regler som trafikant. En symbol som liknar en cykel markerar att det är en cykelbana. Inte ett promenadstråk, bilparkering eller lekplats för barn.

En pil är en symbol som berättar i vilken riktning som cykeltrafiken skall färdas mot. Detta är inte rekommendationer det är sådant som skall följas.

Väljer man istället att cykla på vägen för att undvika alla dessa risker så är situationen helt annorlunda. Då blir man betraktad som något glasspapper som yr omkring på gatan. Bilisterna har därmed inte skyldighet att väja för glasspappret eller på något sätt visa hänsyn. Hellre chansa lite och eventuellt köra över glasspapperet istället för att förlora några sekunders samkväm med gorbypirogen.

Självklart skall en cyklist se till att inte utgöra en fara i trafiken eller nonchalera trafikregler. Av ren självbevarelsedrift är det dessutom bättre att minimera risker genom att stanna trots man inte borde.

Om alla trafikanter visade varrandra hänsyn i trafiken oavsett om det var cyklister, bilister, fotgängare, mopedister eller inlinesåkare skulle det flyta bättre och gorbypirogen slinka ner snabbare. Att en cyklist skall visa mer hänsyn än en bilist känns bara konstigt då bilisten utgör större krockvåld än en cyklist. Detta uppmärksammas på kärringcyklistens blogg med följande uträkning:

En bilförare som kör på vägen i 50 km/h har en rörelseenergi på 145 kJ. En cyklist som cyklar på vägen i 20 km/h har en rörelseenergi på 1,5 kJ. Bilförarens färd utgör ett potentiellt krockvåld som är 9400 % högre än cyklistens.

En annan sak jag kom att tänka på gällande bötfällande av cyklister som cyklar på landsväg. Att bötfälla en cyklist som cyklar på landsväg känns lika dumt som att inte bötfälla en billist som parkerar i cykelbanan eller en fotgängare som går i cykelbanan.

bilbana cykelväg

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , (Intressant?)

Hur svårt kan det vara

Tänkte sprida lite information om regler i trafiken. Detta då varken bilister, fotgängare eller cyklister verkar veta vad de håller på med (inte alla förstås men många). Dels har vi det här med skyltar, cyklister skall cykla på väg eller cykelbana och inte gångbanor. Fotgängare skall hålla sig till gångbanor och trottoarer capisce?

Sen har vi symboler som ibland kan kännas luddiga men jag skall göra ett försök att förklara dem.
Cykelbana Gångbana
Dessa symboler förklarar att det är cykelbana till vänster och gångbana till höger.

Riktning Cykelbana
Denna symbolen förklarar riktningen på banan, om du färdas i motsatt riktning har du hamnat fel.

Cykelbana
Detta är en cykelbana, här får cyklar och mopeder klass 2 köra.
D.v.s. följande får inte vara på en cykelbana:
Fotgängare
Mopeder klass 1 (”EU-moped”)
Rullskidor
UFON
Bilar
Löpare
Barnvagnar
etc.

Här kommer ytterligare lite fakta som jag saxat från nätet.

Högertrafik
I Sverige har vi högertrafik som betyder att du måste cykla på höger sida av vägen, det gäller både på cykelbanor och på vanliga gator. Om du ska köra om någon så skall du alltid göra omkörningen på vänster sida om den du ska köra om. Du får bara göra en omkörning om du kan göra det säkert och utan att du stör någon annan i trafiken. Det är viktigt att du är säker på att ingen bil är bakom dig när du kör om.

Väjningsplikt
När du ska korsa eller köra in på en gata måste du ta hänsyn till andra trafikanter och släppa före de fordon och gångare som redan är på gatan. Det kallas väjningsplikt. När du cyklar och närmar dig en gata du ska korsa eller köra in på ska du sänka farten så du hinner stanna i tid för att släppa fram andra trafikanter. Du får aldrig korsa eller köra in på en gata om det kan innebära en fara för dig eller någon annan i trafiken.

Cykelöverfarter
Det finns cykelöverfarter som är markerade med vita kvadrater på gatan, där du kan korsa gatan när du cyklar. Det finns både cykelöverfarter med trafikljus och utan trafikljus. Vid cykelöverfarter med trafikljus så måste du följa signalerna. När du ska åka över på en cykelöverfart utan trafikljus har du väjningsplikt för andra fordon som närmar sig cykelöverfarten. Vissa cykelöverfarter är upphöjda för att bilarna ska sakta in, men du som cyklar har fortfarande väjningsplikt. När du ska åka över en cykelöverfart vid en cirkulationsplats måste bilarna släppa förbi cyklister som är på väg ut på cykelöverfarten, men du som cyklar har också väjningsplikt för bilisterna. Det kanske låter motsägelsefullt att du som cyklar har väjningsplikt mot bilisterna samtidigt som bilisterna har skyldigheter mot dig, men genom att både du som cyklar och bilisten har skyldigheter mot varandra så ökar säkerheten.

Saxat från På egna ben

  • Ingen ringklocka 200 kronor
  • Framljus saknas/ur funktion/bristfälligt 400 kronor
  • Bakljus saknas/ur funktion/bristfälligt 300 kronor
  • Ineffektiva bromsar 400 kronor
  • Cykla mot rött ljus 600 kronor
  • Cykla på trottoar, gångbana 300 kronor
  • Inte stanna vid övergångsställe 300 kronor
  • Enligt lag måste alla som är under 15 år bära hjälm när de cyklar.

Saxat från GP

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , , (Intressant?)

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...