Hjälm är huvudsaken

Nio av tio dödade cyklister dör av huvudskador. En cykelhjälm är, precis som ett bilbälte, en billig livförsäkring.

Men en hjälm skyddar inte om den sitter fel. En dålig, trasig, löst sittande eller fel fastspänd hjälm kan invagga användaren i falsk säkerhet. Varje år händer det att hjälmar, på grund av slarv, trillar av skallen i samband med olyckan. Du måste noga prova ut hjälmen i butiken. Så att den passar just ditt huvud. Det räcker inte med ett band under hakan. Hjälmen måste också ha justerbara remmar i nacken. När du väl spänt fast hjälmen på skallen ska du inte kunna röra den åt något håll, upp eller ner, annat än någon enstaka centimeter.

Folksam har gjort tester av cykelhjälmar där 3 av 13 hjälmar utmärkte sig bra.

Varje dag drabbas fyra cyklister i Sverige av huvudskador.
– Hälften av alla huvudskador undviks om cyklisten har hjälm, men det är inte tillräckligt. Hjälmarna kan göras bättre, säger trafikforskaren Helena Stigson i ett pressmeddelande från Folksam.

Folksams hjälmtest

Information från NTF

SVT.se om Folksams hjälmtest

Gp om Folksams hjämtest

Val av hjälm med Aktiv Träning

cykelhjälm

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , (Intressant?)

Om cykling på nyhetsmorgon

Att cykling är en starkt växande trend är väldigt tydligt. Men det är inte så konstigt heller. Dels är det en träningsform som är bra på flera sätt samt att de flesta har möjlighet att utöva sporten oavsett kön eller ålder.

Att köpa en cykel är dock inte alltid det enklaste. Skall det vara nytt eller begagnat? Skall det vara transport, träning eller tävling? Vad får den kosta? Det är många frågor som skall besvaras innan man ger sig iväg och öppnar plånboken.

När det gäller begagnade cyklar har Runners World skrivit ner några viktiga punkter att tänka på. En av de viktigaste punkterna är att provcykla.

Bor du i Göteborg och funderar på att köpa ny cykel kan jag varmt rekommendera Bikeplace som har allt från instegscyklar till tävlingscyklar.

Så oavsett om du vill ha en traditionell cykel med pakethållare och cykelkorg, en fram eller heldämpad mountainbike för Cykelvasan eller en landsvägscykel att köra Vättern Runt med finns det en cykel för dig på Bikeplace.

Mountainbike och Racer är hetaste cykeltrenderna just nu.
Ted Kottulinsky går igenom skillnaderna.
Om%20Mountainbike%20och%20Racercyklar

Ted Kottulinsky ger bästa säkerhetstipsen för cyklingen.
S%C3%A5%20cyklar%20du%20s%C3%A4kert
Bland annat diskuteras hjälm och användandet av kläder som med hjälp av reflexer syns tydligt.
En annan sak som nämns är att blinkande sken på framlampan är otillåtet.

Mer tips och lagkrav gällande cykling hittar du här.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , (Intressant?)

Motion 2011/12:T308 Träningscyklister

Äntligen börjar politiker förstå problemet med tränings/tävlingscyklister. Att dela samma yta som barnvagnar, hundar och småbarn på cykel är direkt farligt för såväl cyklisten som övriga individer.

Här finns ett utdrag ur en motion från Linda Arvidsson Wemmert som berör ämnet.

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om träningscyklister.

Motivering

Cyklister hänvisas av naturliga skäl genom Trafikförordningen (1998:1276) till cykelbana om sådan finns tillgänglig. Undantaget är om ”särskild försiktighet” iakttas, då cyklister får använda körbanan om denna anses lämpligare med hänsyn till färdmålets läge.

Dagens lagstiftning tar dock inte hänsyn till de träningscyklister som rör sig ute på vägarna. En träningscyklist i Lund som använde körbanan istället för cykelbanan dömdes exempelvis till 500 kronor i böter hösten 2010 för brott mot Trafikförordningen, trots att det för en träningscyklist oftast är säkrare och lämpligare att använda körbanan. Utgångspunkten i trafiken måste alltid vara att göra situationen så säker som möjligt. Det är därför inte rimligt att träningscyklister som ofta rör sig i en hög hastighet på upp till 40 km/h, på och omkring cykelbanan ska konkurrera med barnvagnar, hundar och småbarn på cykel.

Regeringen bör överväga att göra en översyn av undantagsreglerna i 3 kap. 6 § Trafikförordningen med syftet att skapa en säkrare trafiksituation för såväl träningscyklister som andra trafikanter och minska de tvivel och oklarheter som i dag uppstår pga. lagstiftningen.

Stockholm den 22 september 2011

Linda Arvidsson Wemmert (M)

Du har väl inte missat det brev som Fritz på Cykelbloggar skrivit. Och även den namninsamling som skall ge stöd för brevet.

landsvägscykling

Jag hoppas verkligen vi kan få en tryggare och säkrare miljö för alla och att vi cyklister får möjligheten att undvika undermåliga cykelbanor där allt annat än cyklister huserar.

Just nu på veckans blogg kan man läsa om kinapuffar.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , , , (Intressant?)

Öppet brev från cyklister!

Nästan dagligen ser vi på olika forum som rör cykel, hur cyklister behandlas utefter de svenska vägarna, flertalet av oss som råkar ut för detta har någon gång cyklat på avsevärt mindre vägar än de som finns i Sverige i länder såsom Italien, Frankrike, Beneluxländerna osv. Men bemötandet från bilister och övrig trafik i dessa länder är respektfullt och alla parter visar varandra hänsyn. Tyvärr är det inte fallet så i Sverige

Detta är inledningen på det brev som Fritz Olsson skapat och kommer skickas till regeringen, trafikverket, media etc. För att se brevets innehåll kan du klicka här.

Och jag vädjar att ni skriver under namninsamlingen för att ge stöd till detta brev. Sprid gärna informationen. Detta gäller inte enbart cyklisters säkerhet utan alla trafikanters säkerhet oavsett om de är fotgängare, bilister eller mopedister/motorcyklister för att nämna några som rör sig i trafiken.

cyklist

Själv är jag medlem i Hisingens Cykelklubb och på våra träningsrundor möts vi inte alltid av den respekt vilken människa som helst borde få. Som cyklist är du relativt oskyddad och även om jag själv ger tecken och följer de trafikregler som råder känner man ibland en viss oro. Detta gäller även när jag är ute och promenerar och då har jag inte ens hjälm på huvudet. Sedan är det långt ifrån enbart bilister som inte beter sig som man skall. Ofta möter jag cyklister på enkelriktade sträckor samt får tvärnita för någon som för sig att svänga eller stanna utan att signalera om detta. Dessutom är det sällan det enbart är cyklister på cykelbanorna, där kan man finna barnvagnar, mopeder med registreringsskylt, fotgängare och rullatorer.

Så oavsett om cykling sker på landsväg eller cykelbana skall det kännas tryggt och säkert.

Läs även andra bloggares åsikter om , , , , , , , (Intressant!)

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...